同享正从风口到风险

2019年05月15日 来源:

历史总是惊人的类似,现在越来越多的同享创业,与两年前的O2O乱象如出一辙。

天下熙熙,皆为利来。由于资本和创业者对风口的疯狂追逐,导致了虚假繁华、泡沫滋生。那些顶着所谓共享光环,盲目上马的创业项目也会因种种缺点而留下后患,终成为刹那花火。

近日,颇受媒体和公众关注的共享睡眠项目又有了新情况,继上周被爆查封之后,21日北京市公安局治安管理部门约谈了共享睡眠企业享睡空间的负责人,并要求撤除已搭建的太空舱。

图片来源:澎湃 李菁

为什么要求撤除,因为性命攸关。

这些共享睡眠项目在开局就遭遇重挫,确实与此前的共享雨伞、共享篮球迥然不同。后两者更多的问题是需求,而共享睡眠则是本身就存在设计缺陷。

暂且不讨论这些设置在办公区域附近的共享睡眠项目是否刚需,单纯视察它之前的准备工作就会发现,创业者和投资人是为了抢风口,仓促上线不具有法定手续、经营许可的项目,这势必会给别人和自己留下苦果。

如今,享睡空间企业所设立的16处场所被关停,正是其跳进了自己挖的坑。这里面更显示一个趋势,政府部门对于创业和创新的规范化、有序化机监管力度会更加严格,蒙眼狂奔前确实需要想一想红线在哪里。

同享新物种遭遇成长烦恼

7月15日,有媒体报道称,北京中关村同享床铺享睡空间大门紧闭,1办公人员表示,该公司的同享床铺已被警方查封,具体原因尚不得知。据了解,类似的同享睡眠太空舱,已经在北京、上海、成都等地逐渐铺开。

这件事情在近日又有了新的进展。据新华报导,北京公安机关透露,针对近期出现的同享睡眠舱进行调查发现,其中存在诸多治安和消防等隐患。

据了解,北京中关村的共享睡眠太空舱属北京一科技有限公司所有,经营范围以科技开发、技术服务等为主要内容,在全市还有多处享睡空间太空舱的放置点。而在海淀区中关村大街某广场地下2层出现的太空舱,均为长约2.1米、宽约0.9米、高约0.9米的长方体空间,可容纳1人。值得强调的一点是,入住该太空舱不必登记身份信息,只需通过注册扫码后就可以使用。

根据消防法规定,共享睡眠舱属于旅馆性质,如对外开放经营,需通过相应的法律程序,譬如消防行政审批或备案手续。另外,根据 《北京市旅馆业治安管理规定》第二条规定,以计时休息形式提供住宿休息服务的经营场所,须向属地公安机关申请办理旅馆业特种行业许可证,未经许可前均不得私自营业。

但是,享睡空间在相干法律法规规定、公安机关监管、消防安全技术标准等多方面都不具备相应的经营资质。因此,北京市公安局治安管理部门约谈了享睡空间的相关负责人,告知其应履行相应的法定手续,如未经许可私自经营,将依法予以查处。

对此,享睡空间公司负责人表示,非常感谢公安机关在法律法规方面的指导,公司将严格守法经营。这家公司也确实遵守了承诺,已将在全市设立的16处太空舱经营点全部停运。

谈的明白,关的也痛快,说明心悦诚服。毕竟这么多年来,一根未熄灭的烟蒂引发的惨案,足够成为血的教训。

盲目上线并不能制造风口

回看2015年约车大战、2016年共享单车火爆,都是因为巨大的市场需求和用户流量,遭到了资本的追捧,并由此引发了一股同享热潮。

一时间,同享经济创业大潮中,以共享单车企业独领风骚,之后便是不断冒出来的共享雨伞、同享篮球、同享洗衣机、共享充电宝以及同享睡眠这些共享经济项目的出现,与共享单车甚至约车被资本市场疯狂推动存在很大关系。

这类情形让懂懂笔记回想起2014年、2015年时候的O2O大潮,因为外卖O2O和其他本地生活服务的火热,资本热钱涌入,几乎每一个星期都会产生投融资事件,这就导致很多人匆忙上线各种O2O项目。

但是,当时着急抢占风口、吸引资本的项目,都因为种种隐患而惨淡结束。比如不具有冷链服务能力的生鲜O2O,缺少完善售后服务机制的洗衣O2O,没有人员安全培训的美业O2O,纷纭被资本和市场抛弃。

不过,致使这些项目无法存活下去的原因,不只是各自遗留的隐患,还有市场需求这1关键因素。而眼下的同享经济,很多项目还没法验证是不是真的存在市场需求。但可以肯定的是,其中一些项目与当年的O2O很像,都是为了吸引资本快速圈钱,而很多资本因为错过了同享单车风口,更是不惜代价去抢占或制造新的风口。

以共享睡眠项目为例,据享睡空间创始人代建功介绍,同享睡眠是他在今年4月萌生的想法,5月完成内测,随后上线。在使用流程上,用户通过扫描二维码,进入享睡空间的小程序,就能打开舱门。用户点击解锁舱门后可以暂时离开也能结束入住。出于保障用户入驻卫生的考虑,我们提供的是一次性寝具,包括太空毯、一次性床单、一次性枕巾等。

客观来讲,享睡空间这样的设计,能够给用户使用提供一些方便。而且,在北京、上海、成都等地投放的50个太空舱,也吸引了不少用户。然而,这个项目还是因为仓促上线,在前期各方面都准备不足,导致上线不到两个月就因缺乏相关经营资质被叫停。

更具有代表性的例子,是共享单车ofo小黄车。由于初期强调控制成本,ofo投放的都是不具有GPS定位、智能锁的单车,随着同享单车监管规定的日益完善,上海、武汉、石家庄等地都要求共享单车需具备GPS功能,而市场上大批的ofo单车因此面临被召回或销毁的结局。这对ofo来说,无疑是很大的经济损失。

新东方创始人俞敏洪根据自己所投资的创业公司出现的问题,总结了一条经验,凡是出问题的公司都有一个共同点,就是号称解决痛点的同时,出现了两个毛病。是找到了一个伪痛点,第二是解决了痛点以后带来了其它的痛点。比如找到漂亮的姑娘想跟她谈恋爱,解决了要谈恋爱的痛点。然后姑娘提了要求,跟我谈恋爱每天必须给我十万,马上觉得恋爱不能谈,因为带来了经济短缺的痛点。

这就说明,同享经济的项目在不考虑是不是是刚需的情况下,也不应由于抢时间、抢市场而忽略早期设计,给自己留下隐患,否则将会付出更大的代价。

天下攘攘,皆为利往。创业者和投资人要了解的是,并不是所有共享项目都能成为共享单车,盲目和虚妄堆不出一个新的风口。

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